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　　背景

　　B-60X6 飞机机组反映进近后出现 N1 转速不一致现象，右发 N1 转速大于左发，并有以下特点：

　　●只出现在飞机下降段——飞机在进近后变为空中慢车后，其中右发转速会变为高慢，即N1转速上升。

　　●无发动机故障信息——ECAM 和 PFR 无相关的华体会电竞故障信息。

　　●地面试车检查正常——地面进行试车检查时，该现象不能模拟出现，双发转速一致。

　　概述

　　CFM56 系列发动机是华体会官网入口双转子轴流式涡轮风扇发动机，双转子分为低压和高压转子，其中低压转子有前风扇，增压（调压级或低压）压气机和低压（LP）轴，是由4级LP涡轮驱动的。LP转子的转速显示在ECAM上，也就是N1。

　　前风扇提供大多数推力，由风扇产生的空气被认为次级或旁通气流，CFM56发动机采用N1来表征推力的；高压转子由9级高压（HP）压气机和高压涡轮以及燃烧室组成，高压压气机是由一个单级的高压（HP）涡轮驱动的，HP转子的转速显示在ECAM上，也就是N2，HP压气机同样是燃烧室引气空气的源头，环形燃烧室位于HP压气机和HP涡轮之间，其装配有20个燃油喷嘴和2个点火堵盖的端口。

　　CFM56 是带有 FADEC（全权限数字发动机控制）系统的发动机，FADEC 根据 2 个推力模式管理动力的，根据油门手柄角度（TLA）的人工模式或根据由自动飞行系统（AFS）产生自动推力功能的自动模式来提供发动机推力控制和推力参数限制计算。

　　FADEC同样提供2个慢车模式选择-最小慢车和进近慢车。任何发动机本体中或与之关联系统内的传感器数据错误，FADEC控制故障，以及涡轮和压气机叶片乃至发动机空气系统等损坏，都将造成发动机的控制错误操作以及转速或推力上的损失，FADEC将会根据相关的信息进行余度控制或者重新配置燃油计划来控制和调度发动机，并使发动机操作最优化以及发动机/飞机整体化。

　　原因分析

　　根据上述的故障情形，首先判断是否发动机本身因性能下降导致故障，因无相关警告和故障信 息， GE 远程监控查看参数指标， 发动机核心转速和燃油耗量参数平滑并无漂移，见图表一。

　　从图表一可以看出左右发的核心转速基本一致，燃油流量也一致，发动机性能未出现异常。但其他参数还是可以看出问题的，见图表二。

　　图表二为左右发滑油压力和温度，其中双发滑油压力（兰色和绿色）一致，基本保持在 43PSI，而双发滑油温度（红色和青色）相差 20 度左右。

　　左发滑油温度基本在正常温度范围内，保持在85-88度范围内，而右发滑油温度处于108度一个较高的数值上。显而易见，发动机滑油温度高是因为存在着滑油散热的故障，正是该问题导致的发动机转速不一致。

　　在 CFM56 系列发动机的滑油温度控制中，TEO（发动机滑油温度）的调节是通过ECU控制燃油回油活门(FRV)和增加转速这两个步骤实现的。

　　燃油回油活门的控制是由电子控制组件（ECU）电控制的。在达到某一发动机滑油温度时，ECU 控制 1 个低燃油流量回到飞机的燃油油箱（减少回油流量）。

　　当发动机滑油温度上升，ECU 控制 1 个高燃油流量回到飞机的燃油油箱（增加回油流量）。2个回流的燃油流量是500kg/h和1000kg/h，或者1100lb/h和2200lb/h。[低回油流量为500kg/h；高回油流量为1000kg/h（只在空中）]。

　　在燃油回油到飞机的燃油油箱之前，热的燃油混合冷的燃油以限制它的温度。除了发动机本体的相关滑油温度数据控制FRV之外，ECU还接受FLSCU来的燃油参数信号控制FRV的开关，其中下列任一条件满足，FRV将关闭：

　　A、内油箱高温：大翼内油箱燃油温度高于于 52.华体会登录入口5 度；

　　B、外油箱高温：大翼外油箱燃油温度高于于 55 度；

　　C、泵的压力损失：重力供油或 FLSCU 感受到泵的低压电门发送的低压信号；

　　D、过流：通风油箱内溢流传感器变湿；

　　E、低油位：内油箱低油位传感器感受到 280KG。

　　并且当 FRV 关闭且油门杆在慢车位时，FADEC 自动增加慢车转速。

　　总结

　　B-60X6 飞机正是由于 FRV 关闭导致 TEO 值较高，而造成 FRV 关闭的原因是由于油箱温度传感器信号错误引起的，如何判断是哪个燃油参数有问题可以逐步排除。首先重力供油且低压可以排除，然后油位传感器可以通过 MCDU 上读取燃油参数获得，油箱温度则通过译码读取当时的燃油温度是否有异常。

　　从 GE 的远程监控可以发现右发滑油温度高存在很长时间了，只是因无相关

　　信息，且滑油温度未达到警戒值 140 度以上，导致长时间未排除该问题。

　　图表三可以看出自 2010 年 10 月开始右发 TEO 开始上升，且 2011 年 2 月开始基本保持的100度左右，直到8月26日更换完内油箱温度传感器后正常。

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